撰稿(gao)人：北京辦 吳利峰

自2021年(nian)7月(yue)加入華(hua)英特(te)集團迄今，我與(yu)軸(zhou)(zhou)承接觸已近(jin)三(san)年(nian)的時間(jian)了。期間(jian)，我學習了很多軸(zhou)(zhou)承產品知識，也收集了很多現(xian)場的一(yi)手資料，根據軸(zhou)(zhou)承的應用現(xian)場以及與(yu)客(ke)戶交流(liu)的經驗，特(te)整理了以下(xia)減速機軸(zhou)(zhou)承損(sun)壞的常(chang)見原(yuan)因，以供(gong)大家參(can)考。

減速機的(de)(de)運(yun)行中，有(you)一個必不可(ke)少的(de)(de)部件就是軸(zhou)承(cheng)(cheng)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)完(wan)好程度直接(jie)影響到設備(bei)運(yun)行狀(zhuang)態。造成減速機軸(zhou)承(cheng)(cheng)損壞的(de)(de)因(yin)(yin)素，除了軸(zhou)承(cheng)(cheng)自身的(de)(de)質量原因(yin)(yin)如滾道銹斑、轉動不靈活、游隙超標、保持(chi)架變(bian)形外，還有(you)以下幾個常見原因(yin)(yin)：

1、軸承腔內(nei)未清洗(xi)(xi)干(gan)凈或所加(jia)油脂不(bu)干(gan)凈。對(dui)于這樣的情況，有個解(jie)決方(fang)法是：齒(chi)輪箱清洗(xi)(xi)維(wei)護時，利用(yong)齒(chi)輪箱原有的潤(run)滑油對(dui)齒(chi)輪箱進行清洗(xi)(xi)，不(bu)需要添(tian)加(jia)任(ren)何清洗(xi)(xi)劑，也不(bu)會(hui)對(dui)齒(chi)輪造成二次(ci)污染(ran)，過濾(lv)后(hou)的機油還可(ke)以在(zai)低端場合(he)再次(ci)使用(yong)，實現資源循環再利用(yong)。   

2、由于(yu)電機(ji)本體(ti)運行溫度過高(gao)，并且軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)補沖油(you)脂不及時(shi)造(zao)成(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)缺油(you)甚至燒毀。對(dui)于(yu)這個(ge)問(wen)題，有效(xiao)的解決方法是(shi)：密切關注設備運行過程，當電機(ji)運行發生(sheng)異(yi)常時(shi)要及時(shi)進(jin)行檢修分析(xi)，避免異(yi)常情況長時(shi)間持續(xu)未(wei)被處理進(jin)而導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞。

3、軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)裝配(pei)不(bu)當(dang)。比(bi)如：冷裝時(shi)不(bu)均(jun)勻敲擊軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)(quan)使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)到磨損，導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)(quan)與軸(zhou)(zhou)(zhou)配(pei)合失去(qu)過盈(ying)量或過盈(ying)量變小，出現(xian)(xian)跑(pao)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)(quan)現(xian)(xian)象；安裝電機端(duan)蓋(gai)時(shi)，不(bu)均(jun)勻敲擊導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)端(duan)蓋(gai)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)室(shi)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)配(pei)合過松(song)出現(xian)(xian)跑(pao)外(wai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)現(xian)(xian)象；無論是跑(pao)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)(quan)還是跑(pao)外(wai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)，均(jun)會引起軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)行溫(wen)升(sheng)急(ji)劇(ju)上升(sheng)甚至(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)燒(shao)毀，特別(bie)是跑(pao)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)(quan)故障(zhang)會造成轉(zhuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)嚴(yan)重磨損和彎曲，但間(jian)斷性(xing)跑(pao)外(wai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)一般情況(kuang)下不(bu)會造成軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)溫(wen)度急(ji)劇(ju)上升(sheng)，只要軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)完好，允許(xu)間(jian)接性(xing)跑(pao)外(wai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)現(xian)(xian)象存在(zai)。這就要求現(xian)(xian)場安裝使用人員要加強軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安裝調(diao)試能力(li)，正確安裝使用軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)。

4、由于不同(tong)型號油(you)脂(zhi)(zhi)混用造成的(de)軸承(cheng)損(sun)壞。通(tong)常選擇(ze)潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)主要(yao)考慮脂(zhi)(zhi)的(de)稠度(du)、粘(zhan)度(du)，一般情況下，應當盡量避免(mian)兩種不同(tong)類型潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)混合使用，由于潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)的(de)稠化劑(ji)、基礎油(you)、添(tian)加劑(ji)不同(tong)，混合后會引起膠體結構的(de)破壞，導致混合潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)稠度(du)下降，分油(you)增大，機械安(an)定性變(bian)差等，影響使用性能。

5、備機(ji)長(chang)期不運行(xing)，油脂變質，軸承生銹而(er)又未進行(xing)檢修造成的(de)軸承損壞(huai)，這種情(qing)況也(ye)是(shi)時常發(fa)生的(de)。 

以上都是減速(su)機軸(zhou)承損(sun)壞的常見原因(yin)，分享給大(da)家借鑒參(can)考(kao)，以避免軸(zhou)承使用過程中的各種不當(dang)操作，從(cong)而減少軸(zhou)承過早受損(sun)，增加使用壽命。

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